2015年我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析

據(jù)空氣壓縮機(jī)行業(yè)技術(shù)了解，CAEC是ZETA自主研發(fā)的壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能增效集成技術(shù)，是壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能增效的控制裝備與技術(shù)。現(xiàn)對(duì)2015年我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。空氣壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，該技術(shù)根據(jù)流體力學(xué)原理，分析壓縮空氣系統(tǒng)能量輸配效率，并采用節(jié)能控制方法結(jié)合工業(yè)變頻技術(shù)、綜合余熱回收技術(shù)、測(cè)控技術(shù)，對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)中的空壓機(jī)、后處理設(shè)備、管網(wǎng)閥門、終端設(shè)備等單元進(jìn)行優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)整體節(jié)能增效。

　　1、主機(jī)化技術(shù)

　　通過(guò)在線測(cè)量手段，分析空壓機(jī)的運(yùn)行效率，將效率低的空壓機(jī)更換成空壓機(jī)。同時(shí)結(jié)合局部增壓技術(shù)和分級(jí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)運(yùn)化。

　　2、分級(jí)輸送技術(shù)

　　根據(jù)用戶壓力需求，合理規(guī)劃輸送管網(wǎng)的壓力等級(jí)。通過(guò)鋪設(shè)不同壓力等級(jí)的空壓管網(wǎng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)壓縮空氣的分級(jí)輸配。管網(wǎng)壓力每降低1公斤，系統(tǒng)能效提升3~8%。

　　3、空壓機(jī)變頻優(yōu)化控制技術(shù)

　　通過(guò)變頻調(diào)速手段來(lái)調(diào)整空壓機(jī)的產(chǎn)氣量，使得產(chǎn)氣量和用氣量相匹配，大限度降低空壓機(jī)的卸載。變頻調(diào)速可將空壓機(jī)的出口壓力穩(wěn)定在給定值附近，避免管網(wǎng)壓力過(guò)大而造成空壓機(jī)效率降低和管網(wǎng)泄漏增大等問(wèn)題。

　　4、空壓機(jī)群控技術(shù)

　　通過(guò)配置完善的傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在線采集壓縮空氣的壓力、流量、溫度、露點(diǎn)、壓縮機(jī)功率和電機(jī)頻率等各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，并通過(guò)空氣壓縮機(jī)優(yōu)化調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)組的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行。

　　5、壓縮空氣后處理節(jié)能技術(shù)

　　采用壓縮空氣自身的熱量對(duì)干燥機(jī)進(jìn)行再生，同時(shí)經(jīng)過(guò)特殊的設(shè)計(jì)，使得再生過(guò)程不消耗任何壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣干燥過(guò)程的零氣耗和零電耗。

　　6、壓縮空氣余熱回收技術(shù)

　　采用換熱器回收空壓機(jī)潤(rùn)滑油和壓縮空氣中的熱量，在空壓機(jī)正常工作的前提下，生產(chǎn)60~90℃的高溫?zé)崴？諝鈮嚎s機(jī)余熱回收制取的能量可以直接應(yīng)用于生產(chǎn)和生活用熱。

　　7、管網(wǎng)泄漏檢測(cè)技術(shù)

　　管網(wǎng)泄漏檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)在線與離線相結(jié)合的方式進(jìn)行泄漏點(diǎn)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，將跑冒滴漏的損耗極小化。舉例：6Bar壓縮空氣的管道出現(xiàn)一個(gè)4毫米圓孔，按8000h的年運(yùn)行時(shí)間，0.60RMB/kwh的電價(jià)計(jì)算，每年會(huì)浪費(fèi)31200RMB。

　　8、終端設(shè)備化技術(shù)

　　通過(guò)智慧閥門、氣體回收閥和噴嘴等設(shè)備，大幅降低終端設(shè)備的用氣量，從源頭上減少壓縮空氣。